Referenzen

Plan F 

#wissenskommunikation #check #bildung #audit #kommunikation

Es werden bestehende Leitfäden und Praxisbeispiele strukturiert und systematisiert. Durch den Maßnahmenwettbewerb Plan F Award wird die Übersicht mit aktuellen innovativen / effektiven Maßnahmen angereichert. Die Übersicht geht auf städtische und zielgruppenspezifische Besonderheiten ein und ermöglicht somit die Umsetzung von Maßnahmen, um nicht nur das Ziel der Erhöhung des Radverkehrsanteils zu erreichen, sondern auch die Möglichkeit der Radnutzung und die Qualität des Radverkehrs zu erhöhen. 

Mittels des Projektes können Kommunen bestehende Lücken in der Radverkehrsförderung besser ermitteln und erhalten Hinweise auf Beispielmaßnahmen aus Kommunen mit ähnlichen Merkmalen.

 

01/2022 – 12/2023
Projektschritte
  1. Arbeitskreis: Zusammenstellen und Beteiligung 
  2. Recherche und Strukturierung der Inhalte 
  3. Durchführung des Plan F Awards
  4. Erstellung eines E-Learningkurses
  5. Erstellung eines kommunalen Fahrradchecks 
  6. Vermarktung des Wettbewerbs und der Produkte 
  7. Evaluation (Prozess und erste Wirkungen) 
    Ziel

    Das Ziel des Vorhabens ist, Kommunen die Möglichkeit zu geben Radverkehr effizienter und effektiver zu fördern. Durch die strukturierte Übersicht an Aktionsfeldern, Maßnahmen und Praxisbeispielen erhalten Kommunen einen verbesserten Überblick über relevante Maßnahmen.

    Ergebnis
    • Handbuch: Bietet eine Systematik zur Radverkehrsförderung mit einer einfachen Anwendbarkeit und einer hohen Relevanz 
    • Webseite: Eine Wissenssammlung der Ergebnisse des Handbuches in interaktiver und leicht verständlicher Form 
    • Fahrradcheck: Ermöglicht den Kommunen ihren Status Quo der Radverkehrsförderung zu überprüfen und zeigt die für Ihre spezifischen Bedingungen wirksamsten Maßnahmen auf. 
    • E-Learningkurs: Kommunen werden interaktiv über die Inhalte der Systematik informiert und Rückfragen in Q&A Sessions beantwortet. 

    Das Projekt wird in Kooperation mit FixMyCity durchgeführt. 

    Ein Arbeitskreis aus 12 Vertreter*innen der Radverkehrsförderung (Kommunen, AGFK/AGFS, andere Verbände, Wissenschaft) wird in das Projekte von Anfang integriert, um den Nutzen und die Relevanz für die Kommunen und einen ganzheitlichen Blick sicherzustellen. Der Arbeitskreis übernimmt auch die Rolle der Jury in dem Maßnahmenwettbewerb. 

    Das Projekt wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) aus Mitteln zur Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans gefördert.

    zur Plan F Webseite
    zum Mobilitätsforum Bund

    Audit und Beratung im Rahmen vom Programm Fahrradfreundlichen Arbeitgeber

    vom Allgemeinen Deutschen Fahrradclub (ADFC)  

    #audit #analyse #beratung #kommunikation

    Arbeitgeber*innen können sich über das Programm Fahrradfreundlicher Arbeitgeber zertifzieren lassen. Zudem können sie sich betriebliches Fahrrad-Knowhow ins Haus holen und in einem Workshop gemeinsam mit dem Team Maßnahmen erarbeiten, um die Radverkehrsmobilität der Mitarbeitenden zu steigern. Carolin Kruse, Geschäftsführerin von fair spaces, ist Auditorin und Beraterin für das Programm in den Regionen Berlin, Brandenburg, Sachsen, Sachsen-Anhalt.

     

    Seit 2017 
    Angebot
    1. Audit und Zertifizierung  
    2. Beratung 
      Ziel

      Steigerung der Radverkehrsmobilität in Unternehmen und Behörden. 

      Ergebnis

      Betriebe sind zertifzierte Fahrradfreundliche Arbeitgeber*innen. Hierdurch steigt die Radverkehrsmobilität der Mitarbeitenden, schmälert das Budget für Mobilität im Betrieb, trägt zur Gesundheit der Mitarbeitenen bei, steigert das Image und ist gut für das Klima. 

      zur Fahrrradfreundlicher Arbeitgeber Webseite
      Mobilitätskonzept für die Vier- und Marschlande in Hamburg-Bergedorf  

      #konzept #analyse #umfrage #beteiligung #strategie #beratung

      9Es wird ein Mobilitätskonzept erstellt, um die von der Stadt Hamburg angestrebte Verkehrswende auch in dem ländlich geprägten Gebiet der Vier- und Marschlande umzusetzen.

      Das aktuelle Mobilitätssystem ist stark auf den motorisierten Individualverkehr ausgelegt und bietet wenig Möglichkeiten für umwelt- und sozialverträgliche Mobilitätsalternativen. Das spiegelt sich auch in der Nutzung wider. Der Anteil der privaten Haushalte mit einem oder mehr Pkw in den Vier- und Marschlanden ist besonders hoch, während die regelmäßige Nutzung des Umweltverbunds besonders gering ist. Gerechte Mobilitätschancen erfordern jedoch gute Mobilitätsangebote auch für Personen, die kein Auto besitzen oder nutzen. Darüber hinaus sind umweltfreundliche Alternativen unabdingbar, um die Ziele des Klimaschutzes einzuhalten.

       

      11/2022 – 09/2023

      Urheber: CITIES FOR FUTURE

      Projektschritte
      1. Erstellung von sozio-demographischen Steckbriefen und Entwicklungsprognosen
      2. Ausführliche Analyse der Mobilitätsbedarfe und des derzeitigen Mobilitätsverhaltens der relevanten Gruppen
      3. Erreichbarkeitsanalyse und verkehrliche Erhebung
      4. Niedrigschwellige Beteiligung durch Online- und Offline-Umfragen
      5. Maßnahmenentwicklung inklusive Kosten, Zeithorizonte und CO2-Einsparungen
      6. Entwicklung von Indikatoren zur Evaluierung der Zielerreichung
          Ziel

          Das Konzept stellt die Erreichbarkeit von Zielen in Vier- und Marschlande durch vielfältige Mobilitätsangebote sicher. Das subjektive und objektive Sicherheitsempfinden wird erhöht und die Mobilitätsangebote werden von diversen Zielgruppen genutzt. Die Mobilitätsangebote und die Infrastruktur führen aufgrund einer verbesserten Erreichbarkeit zu einer erhöhten gesellschaftlichen Teilhabe auch für benachteiligte Gruppen. Darüber hinaus berücksichtigt das Konzept durch verträgliche Verkehrsangebote die Attraktivitätssteigerung der Vier- und Marschlande aus touristischer Sicht.

          Das Mobilitätssystem schafft die Grundlage, ein nachhaltiges und sozialverträgliches Mobilitätssystem in den Vier- und Marschlanden zu etablieren. Es ist ein wichtiger Baustein für eine zukunftsfähige Entwicklung der Region.

          Ergebnis

          Es wird ein Maßnahmenkatalog für verschiedene Handlungsfelder erarbeitet und Maßnahmensteckbriefe inklusive Bewertung erstellt. Kosten, Zeithorizonte und CO2-Einsparungen werden ermittelt und dargestellt.

          Wir erarbeiten gemeinsam mit Goudappel und  Cities For Future das Mobilitätskonzept für den Frascatiplatz in Hamburg-Bergedorf für die Vier- und Marschlande in Hamburg-Bergedorf. Auftraggeberin ist die Stabsstelle Klimaschutz des Bezirkes Hamburg-Bergedorf.

          Radverkehrskonzept für die Stadt Arnsberg  

          #umfrage #beteiligung #beratung

          Für die Stadt Arnsberg wird ein Radverkehrskonzept erstellt, um das Fahrrad als sozialverträgliches und klimafreundliches Mobilitätsmittel in der Stadt Arnsberg zu fördern. Topographischen Gegebenheiten mit vielen Hügeln und eine polyzentrale, bandartige Stadtstruktur initiieren bislang die verstärkte Nutzung des motorisierten Individualverkehrs, auch weil gute umwelt- und sozialverträgliche Mobilitätsalternativen fehlen. Das Radverkehrskonzept zielt darauf an, die Alltagsfahrradmobilität gesamtstädtisch zu verbessern und die Verkehrsbelastung zu reduzieren. Damit kommt die Stadt den Zielen des Klimaschutzes und der Verkehrswende nach und fördert die Lebensqualität der Bürger*innen.

           

          09/2022 – 09/2023

          Fahrradwegweiser in der Arnsberger Altstadt (Neumarkt), Urheber: TRC

          Projektschritte
          1. Bestandsaufnahmen der Radverkehrsinfrastruktur (Bestand und Beschaffenheit) sowie Unfallanalyse
          2. Bewertung der Stärken und Schwächen des Bestandes
          3. Erarbeiten von Vorschlägen zur Verbesserung und Erweiterung des Radverkehrsnetzes
          4. Erstellung von (Fahrrad-)Schulwegeplänen
          5. Handlungskonzept inklusive Maßnahmen
          6. Laufend: Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit (Webseite, Social Media)
          7. Laufend: Umfangreiche Beteiligung der Akteur*innen und der Öffentlichkeit) mittels verschiedener Formate:
            1. Online-Umfrage zum Radverkehr in Arnsberg mit einer interaktiven Karte
            2. Drei Bürger*innenforen
            3. Arbeitsgruppe Schulwegeplän
              Ziel

              Die Stadt Arnsberg möchte sich als lebenswerte, fuß- und fahrradfreundliche Kommune entwickeln. Das Fahrrad soll künftig als schnelles, praktisches und sicheres Verkehrsmittel von den Bürger*innen zunehmend im Alltag genutzt werden. Um das Rad als Alltagsverkehrsmittel attraktiver zu machen ist es unabdingbar, bestehende Defizite an wichtigen Stellen des Radverkehrsnetzes rasch zu schließen und zukünftige Radverkehrsanlagen nach den Standards der Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA) auszubauen. 

              Ergebnis

              Es wird ein Handlungskonzept inklusive Maßnahmenkatalog für die Förderung des Radverkehrs erarbeitet, inklusive Vorschläge zur Erweiterung des Radverkehrsnetzes und Fahrradabstellanlagen. (Fahrrad-)Schulwegepläne werden für sieben weiterführende Schulen erstellt.

              Mobilitätskonzept für den Frascatiplatz in Hamburg-Bergedorf 

              #konzept #analyse #umfrage #beteiligung #strategie #beratung

              Es wurde ein Maßnahmenkatalog erarbeitet, um die Mobilitätsoptionen am Frascatiplatz nachhaltiger zu getalten und die Aufenthaltsqualität zu verbessern. Der Bergedorfer Frascatiplatz ist eine Freifläche von großer Bedeutung für das urban geprägte Ber­gedorf-Südost sowie für die Bergedorfer Innenstadt. So dient der Frascatiplatz überwiegend dank seiner guten verkehrlichen Erreichbarkeit für den Motorisierten Individualverkehr (MIV) als großer, gern angenommener kostenfreier Parkplatz. Oftmals finden auf der teilversiegelten Fläche aber auch unterschiedlichste Veranstaltungen statt.

               

              04/2022 – 09/2022

              Urheber: CITIES FOR FUTURE

              Projektschritte
              1. Umfrage unter den aktuellen und potenziellen Nutzer*innen des Frascatiplatzes (Vor Ort und Online)  
              2. Parkraumerhebung 
              3. Workshop zu möglichen Maßnahmen mit Verwaltung und Politik  
              4. Entwicklung eines Maßnahmenkataloges inkl. CO2-Einsparungen und Zeitstrahl 
                  Ziel

                  Das Mobilitätskonzept verfolgt das Ziel, dass der Frascatiplatz seiner Bedeutung als nachhaltiger „Mobilitätsknotenpunkt“ zukünftig gerecht wird und die Qualität und Attraktivität des Platzes in seiner vielseitigen Nutzung gesteigert wird. 

                  Ergebnis

                  Es wurde ein Maßnahmenkatalog erarbeitet. Pro Maßnahme wurde dargestellt was kurz-, mittel- und langfristig zu tun ist und welche CO2-Reduktionen sich darauf ergeben und wie der Effekt auf die Sicherheit und die Aufenthaltsqulität ist. Auch wurden die Maßnahmen in den Kontext zu anderen Plänen und Strategien in der Region gesetzt.

                  Wir erarbeiten gemeinsam mit Goudappel und unserem Unterauftragnehmer Cities For Future das Mobilitätskonzept für den Frascatiplatz in Hamburg-Bergedorf für die Stabsstelle Klimaschutz des Bezirkes Hamburg-Bergedorf. 

                  Mobilitätsdatencheck für die Stadt Datteln 

                  #check #analyse #umfrage #workshop #strategie #beratung

                  Damit die Stadt Datteln ihren Beitrag zum Klimaschutz in dem Handlungsfeld umweltfreundliche Mobilität leisten kann, ohne die Mobilität der Menschen einzuschränken, unterstützen wir die Stadt Datteln dabei eine Übersicht über relevante Mobilitätsdaten zu erhalten und zu recherchieren, welche bereits vorliegen.

                   

                  12/2021 – 08/2022

                  Foto von Nikita Starichenko

                  Projektschritte
                  1. Workshop mit relevanten Vertreter*innen der Verwaltung: Leitbild und Zieldefinition sowie Stärken-Schwächenanalyse, Sammlung von vorhandenen Daten 
                  2. Erstellung einer Checkliste über vorhandene und noch relevante Daten 
                  3. Durchführung einer Erhebung gemäß Ergebnis der Checkliste (hier: Community Mapping) 
                  4. Bericht und Vorstellung der Ergebnisse des Mobilitätsdatenchecks
                      Ziel

                      Mit dem Mobilitätsdatencheck erhält die Stadt Datteln eine Übersicht über relevante Daten und derzeitigen Datenlücken. Basierend hierauf können notwendige Daten erhoben werden, um dann im Anschluss Maßnahmen zu erarbeiten und zukünftig attraktive Angebote für Bürger*innen zu schaffen.

                      Ergebnis

                      Eine Übersicht über vorhandene und noch benötigte Daten inklusive Empfehlungen zur weiteren Vorgehensweise. Zudem erste Erkenntnisse der Mobilität von Jugendlichen und eine Übersicht von relevanten Stakeholdern für eine Akteursbeteiligung.

                      Das Projekt wurde für den Fachdienst Umwelt der Stadt Datteln durchgeführt.   

                      Spurensuche in Friedrichshain-Kreuzberg: mit dem E-Bike vom May-Ayim Ufer bis zu Fair Fashion

                      #aktionen #kommunikation #bildung #wissenskommunikation

                      Es wurden vier Touren konzipiert und durchgeführt. Sowie können weitere Tourist*innen, Besucher*innen oder auch Einwohner*innen die Tour selbst durchführen. Dafür werden Hinweise auf Verleihmöglichkeiten gegeben sowie Audio und Texte für die Informationen bereitgestellt.

                       

                      12/2021 – 06/2022

                      Urheber: Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg

                      Projektschritte
                      1. Recherche zu relevanten Themen, Projekten und Personen.
                        Schwerpunkte: Postkolonialismus und fairer Handel im Bezirk inkl.Führung von Interviews mit Expert*innen zu den auf der Tour integrierten Themen                         
                      2. Erstellung von Text- und Audioinputs für die selbst geführte Tour  
                      3. Konzipierung der themenbasierten E-Bike-Tour durch den Bezirk  
                      4. Organisation von E-Bikes und E-Lastenfahrräder 
                      5. Durchführung der Touren 
                          Ziel

                          Das Projekt verfolgt zwei Ziele. Durch das niedrigschwellige Angebot der Fahrradtour (öffentlich, kostenlos und elektrisch) sollen Personen angesprochen werden, die im Alltag kein Fahrrad oder Lastenfahrrad fahren und ihnen einerseits die Möglichkeit geben an einer Fahrradtour ohne große Mühen teilzunehmen und sie für das Radfahren nachhaltig zu begeistern. Das weitere Ziel ist es Berlin Besucher*innen als auch weitere interessierten Personen entwicklungspolitische und postkoloniale Themen sowie die Maßnahmen der Fair Trade Town Friedrichshain-Kreuzberg zu vermitteln.

                          Ergebnis

                          Touren:  

                          Von den vier Touren von ca. 2,5h haben wir zwei für Familien durchgeführt. Hier haben zwei Familien ein Lastenrad zum ersten Mal gefahren und positive Erfahrungen gemacht. Bei allen Touren haben vorallem Personen teilgenommen, die Interesse an dem Thema hatten und haben nicht teilgenommen, um mit einem E-Bike zu fahren. Jedoch gab es auch vereinzelt Personen, die an dem E-Bike fahren Interesse hatten, um zu ermitteln ob ein solches Fahrrad für sie zukünftig in Frage kommen könnte.  

                          Folgende Orte wurden besucht und über Themen berichtet: 

                          1. Fair Trade Town Kreuzberg 
                          2. Partnergemeinde San Rafael del Sur
                          3. Gleisbeet e.V. 
                          4. May Ayim (Ufer) 
                          5. Decolonize e.V. 
                          6. Faire Natursteine (Mehringplatz und Fränkelufer) 
                          7. Fahrradladen Urban Velo 
                          8. Supermarché

                                        Audioguide: 

                                        Ein Audioguide wurde mit neun Folgen zu den oben beschriebenen Orten und Themen erstellt. Für die Route kann auf ein .gpx Track zurück gegriffen oder die Tour bei komoot abgerufen werden.  

                                        Webseite vom Audioguide und der Tour 

                                        Das Projekt wurde für die Koordination Kommunale Entwicklungspolitik für das Bezirksamt Friedrichshain-Kreuzberg umgesetzt.

                                        Zum Audioguide
                                        Radverkehrsverbindung zur Überseestadt in Bremen: Machbarkeits-, Standort- und Potenzialanalyse sowie Fahrradparken

                                        #konzept #analyse #umfrage #beteiligung #strategie #beratung

                                        Es wurden einerseits Routenoptionen und Strecken hinsichtlich einer direkten Anbindung der Überseestadt an die Bahnhofsvorstadt und den Bremer Hauptbahnhof sowie das vorhandene Radverkehrsnetz in der Überseestadt untersucht. Andererseits wurde mittels einer Standortanalyse zum Fahrradparken ermittelt, wo Bedarfe in der Bahnhofsvorstadt und der Überseestadt für Fahrradabstellanlagen zum heutigen Zeitpunkt bereits bestehen und wo Bedarfe in Zukunft zu erwarten sind. Die Routen wurden anhand einem eigens entwickelten Evaluationsschema bewertet welches auf Kriterien von Radverkehrsnetzen in den Niederlanden und Ergebnisse eines internen Workshops zur Zieldiskussion beruht. 

                                         

                                        03/2021 – 05/2022

                                        Urheber: Goudappel / fair spaces

                                        Projektschritte
                                        1. Bestandsanalyse  
                                        2. Zielkonzeption und Entwicklung von neuen Wegeverbindungen und/oder Optimierung von bestehenden Routen
                                        3. Bewertung der Routen nach einer kollaborativ erarbeiteten Methodik in Anlehnung an die Dutch Cycling Principles
                                        4. Gestaltung der Routen und Kostenschätzungen
                                        5. Erarbeitung nutzungszentrierte Angebote für das Fahrradparken 
                                            Ziel

                                            Die Überseestadt verkehrsverträglich zu erschließen, leistungsfähig zu machen und die Anbindung und die Strecken innerhalb des Untersuchungsgebietes attraktiv für den Radverkehr zu gestalten.

                                            Ergebnis

                                            Im Ergebnis wurden jeweils drei mögliche Routen zur Erreichung des Südens, der Mitte und des Nordens der Überseestadt sowie sieben möglichen Wegevarianten durch die Bahnhofsvorstadt skizziert und bewertet. Für jeden Abschnitt zum Erreichen der Überseestadt wurde ein Weg priorisiert sowie gab es drei Priorisierungen für die Führung in der Übereestadt. Im Nachgang wurden notwendige Gestaltungen der Routen skizziert und eine Kostenschätzung erarbeitet. Im weiteren wurde eine Empfehlung zum Fahrradparken in der Überseestadt sowie entlang der Routen gegeben. 

                                            Das Projekt wurde in Kooperation mit Goudappel für die Wirtschaftsförderung und in Kooperation mit SKUMS in Bremen durchgeführt. 

                                            Zur Projektwebseite der Wirtschaftsförderung in Bremen

                                            Betreuung AG Radverkehrsförderung in Offenbach

                                            #strategie #beteiligung #workshop #kommunikation #aktionen #beratung

                                            Kern des Projektes war die Betreuung der AG Radverkehrsförderung, bestehend aus den Stakeholdern des Radverkehrs in Offenbach. Im Rahmen der Treffen und im Nachgang wurden neue nicht-investive Projekte und Aktionen zur Förderung des Radverkehrs erarbeitet, priorisiert und durchgeführt. Jährlich wurde ein Workshop mit Bürger*innen durchgeführt, um Aktionen für das laufende Jahr zu planen wie z .B. Fahrradaktionstage oder eine Kampagne.

                                             

                                            01/2017 – 04/2022

                                            (2017 – 2020 über team red Deutschland GmbH)

                                            Das Projekt wurde für das Amt für Umwelt, Energie und Klimaschutz der Stadt Offenbach umgesetzt. 

                                            Urheberin: Stadt Offenbach

                                            Projektschritte
                                            1. Begleitung AG Radverkehrsförderung 
                                            2. Ausarbeitung, Priorisierung und Umsetzung von nicht-investiven Maßnahmen 
                                            3. Organisation und Durchführung von einem öffentlichen Workshop
                                              Ziel

                                              Durch Beteiligung von Fahrradverbänden und Bürger*innen und der Planung von medienwirksamen Aktionen und Durchführung von Projektenden Radverkehrsanteil in Offenbach zu erhöhen.

                                              Ergebnis

                                              Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Projekte und Aktionen durchgeführt, z. B.  

                                              • Fahrradaktionstage (z. B. 2017, 2019) 
                                              • Lichtaktion im Herbst (2019, 2021) 
                                              • Organisation von Fahrradtouren im Rahmen von Stadtradeln (2020) 
                                              • Erarbeitung von Förderprojekten wie Radfahren im Alltag 
                                              • Beratungsangebot “Betriebliches Mobilitätsmanagement” (2021) 
                                              • Mobilitätsbroschüre für Offenbach (2020) 
                                              • Konzept Radverkehr für Jugendliche: Fahrradmode und Fahrradwerkstatt (2021-22) 
                                              • Unterstützung kostenloses Verleihsystem für E-Lastenräder (2021) 
                                              • Veröffentlichung von Klimatipps 

                                              Weitere Referenzen 

                                              MobilBericht (Mitarbeit Carolin Kruse)

                                              StatusRad (Mitarbeit Carolin Kruse)

                                              Vorfahrt für Kinder (Mitarbeit Carolin Kruse)